 У того, кто первый раз видит такой автопоезд возникает вопрос: «Что же возят в таких полуприцепах-саркофагах»? Догадки бывают самые разные, но груз оказывается вполне «гражданским» - это стекло.
Компания «Баскон про логистик» - профессиональный перевозчик стекла. Фирма была основана несколько лет назад в Польше и занимается перевозкой листового стекла по всей Европе. Сегодня парк польской компании насчитывает более 40 автопоездов-стекловозов.
Около года назад стекольный гигант Guardian построил в России один из самых современных и больших заводов по выпуску стекла в Европе. Именно тогда и возникла необходимость в перевозке продукции нового завода по всей России и за границу. В это же время была основана компания ООО «Баскон Про Логистик», расположенная в Рязани – там же, где и завод Guardian.
Перевозка стекла имеет свои особенности – груз крупный, хрупкий и достаточно тяжелый. «Наши автопоезда работают в очень напряженном режиме», - рассказывает Кристиан Котырба, генеральный директор ООО «Баскон Про Логистик» – «Поэтому при выборе марки тягачей мы особое внимание уделяли надежности и долговечности». После долгих переговоров и сравнений выбор пал на Scania. Всего в российском подразделении компании Баскон трудятся десять тягачей – все марки Scania, моделей R380 LA4X2HNA и G380 LA4X2HNA.
«Помимо перевозок по России мы планируем развивать зарубежное направление – будем возить стекло в Беларусь, 
Отдельно стоит упомянуть про полуприцепы. Баскон использует только технику марки Langendorf. Вообще у полуприцепа-стекловоза достаточно сложная и интересная конструкция. Например, как таковых нет осей – каждое колесо находится в своей нише. Это сделано для того, чтобы максимально увеличить погрузочную высоту – стекло располагается как раз между колесных ниш. Листовое стекло размером 3х6 м. грузится пачками – в каждой упаковке примерно 17 листов, а в полуприцепе 7-8 упаковок. Пачки грузятся на специальную подставку, которую полуприцеп подцепляет и автоматически загружает. Стоит отметить, что для работы с такими полуприцепами на тягачи пришлось установить более высокие седла.
«У нас серьезные планы развития бизнеса в России» - резюмирует Кристиан – «Мы пришли всерьез и надолго, поэтому и нынешний кризис рассматриваем как временное явление, которое необходимо пережить. В перспективе – дальнейшее расширение парка и географии перевозок». Пожелаем и мы успехов этой молодой и амбициозной компании, занимающейся перевозкой прозрачного груза.
|
