Покорители сибирских дорог |
|
|
|
Летом 2009 г. официальный дилер Scania «Скан-Юго-Восток» поставил несколько автомобилей Scania компаниям АК «Транснефть». Была поставлена техника различного назначения: самосвалы, седельные тягачи и бортовые грузовые автомобили, а также автобусы OmniLine. В рамках контракта с АК «Транснефть» необходимо было не только изготовить специальные автомобили, но и решить ряд дополнительных Одним из приоритетных направлений работы АК «Транснефть» является реализация проекта по прокладке нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан». На данном направлении работает большое количество техники различного назначения. Теперь к ней присоединятся восемь самосвалов P380 CB6X6EHZ, переданных одному из региональных подразделений АК «Транснефть». Самосвалы будут использоваться в Иркутской области для перевозки грунта и строительных материалов в тяжелых дорожных условиях. Стоит отметить, что одним из условий поставки техники для заказчика была организация доставки техники до места ее эксплуатации. Данную проблему решили при помощи компании «Транслогистик», входящей в холдинг «Скан-Юго-Восток» и имеющей собственные траковозы. Доставка одного самосвала из Москвы в Братск занимала в среднем 12 дней, за которые траковоз проходил примерно 5 500 км.
Следующие два поставленных автомобиля – бортовые грузовики P420 CB6X4ENZ, предназначенные для перевозки грузов общего назначения. На привезенные из Швеции шасси московский завод IPV установил бортовую платформу длиной 7 метров и задний гидроборт Zepro грузоподъемностью 1,5 т. Также предусмотрена защита задней стенки кабины от повреждения грузом, который может перемещаться при езде по плохим дорогам.
Жемчужиной поставки является полноприводный тягач R420 CA6X6EHZ, который компания будет использовать с тралом для перевозки строительной техники и другого специального оборудования, необходимого при строительстве нефтепровода. Об изготовлении данного тягача стоит рассказать отдельно. Сначала на основном конвейере изготавливается шасси R420 CB6X6EHZ, затем в цеху спецсборки происходит превращение шасси в седельный тягач. Производится адаптация тормозной системы под седельный тягач, устанавливается мощное седельное устройство с тремя степенями свободы, устанавливается иное оборудование. Данный тягач оборудован арктическим пакетом, который также был установлен в цеху специальной сборки. Арктический пакет позволяет работать дизельному автомобилю в нормальном режиме при экстремально низких температурах -45˚С и ниже. Достигается это рядом доработок. Стандартный 450 л. бак делится на два отделения: 30 л. И 420 л. – из малого отделения питаются автономные обогреватели. Также, с помощью отдельного контура антифризом обогреваются аккумуляторы, топливозаборники в баке и топливный фильтр-сепаратор. Установлены две автономные печки: воздушная и водяная.
Помимо вышеуказанного дополнительное оборудование включает металлическую защиту картера двигателя, а также специально наваренные пластины снизу редукторов. Это сделано для того, чтобы защитить нижние части редукторов от протирания, которое возникает при систематической езде в глубокой колее.
На этом дооборудование тягача не заканчивается – он отправляется к ближайшему шведскому кузовостроителю Ilsbo для установки кронштейна запасного колеса за кабиной.
Еще четырнадцать аналогичных тягачей в более простой комплектации (без арктического пакета и с более легкой задней тележкой) будут работать там же, в Иркутской области.
Среди поставленных тягачей можно выделить модель G420 CA6X4HSZ – своего рода гибрид хорошо известных стандартных моделей Scania Griffin Space и Camel с двигателем мощностью 420 л.с. Машина будет использоваться для перевозки грузов общего назначения по всей стране.
Для перевозки собственного персонала компанией АК «Транснефть» были приобретены два автобуса: IK95IB 4X2 OmniLine и CK95UB 4X2 OmniLink.
Следует отметить, что первоначальное знакомство с машинами прошло более чем успешно – представители компании-покупателя отметили хорошую функциональность конструкции автомобилей и высокое качество их изготовления. Компания Scania в лице своего дилера «Скан-Юго-Восток» и в дальнейшем надеется продолжить успешное сотрудничество с АК «Транснефть», ведь потребность в надежной и долговечной технике будет всегда, там где кипит работа в самых тяжелых условиях.
|
