CR19 Topline – полностью стальная кабина в безопасном исполнении с 2 спальными местами
Пневмоподвеска в 4 точках Стекла окон дверей одинарные Тонированное остекление Электростеклоподъёмники Люк в крыше с электрическим управлением Электронная система управления отопителем Автономный обогреватель кабины «воздух-воздух» (Eberspacher). Сиденье водителя (класс “средний А”) на пневмоподвеске, с подголовником, подлокотниками, подогревом и интегральным ремнем безопасности, сдвижное Сидение пассажира (класс “средний А”) на пневмоподвеске, с подголовником, подлокотниками и интегральным ремнем безо-пасности, сдвижное Рулевое управление с гидроусилителем Регулируемое рулевое колесо Однодневный тахограф Kienzle, (2 водителя, км/час) Бортовой компьютер Верхнее спальное место над лобовым стеклом Эксклюзивная обивка сидений и спальных мест 1 матрац для спального места. Занавески окон Вещевой ящик с наружным люком на левой стороне Центральный замок Зеркала заднего вида с электрообогревом Электрорегулировка зеркал Широкоугольное и ближнего вида зеркала на правой стороне Внутренний боковой солнцезащитный козырёк Брызговики передние Внешний солнцезащитный козырек Стеклоочистители фар Защитные решетки на фарах Съемные резиновые коврики Освещение ступеней дверей Складной рычаг коробки передач Карманы в обивке дверей с корзинкой для мусора Подготовка под установку радио Подготовка под установку мобильного телефона Окраска кабины в синий цвет Контрастные боковые полосы Запирающаяся решетка радиатора Пластмассовый аэродинамический бампер с фиксированными подножками Аптечка и знак аварийной остановки Огнетушитель Комплект спойлеров, включая направляющие рельсы на крыше
Двигатель
Тип двигателя
SCANIA DС12 01 420 Euro 3; 6-цилиндровый, 4-тактный, 12-литровый, рядный, непосредственного впрыска дизельный двигатель с турбонаддувом и интеркулером
Maкс. мощность
309 кВт (420 л.с.) при 1800 мин-1
Макс. момент
2000 Nм при 1100-1300 мин-1
Уровень выхлопных газов
Еuro 3
Ограничитель белого дыма
Ограничитель скорости
85 км/ч
Коробка передач
Модель
SCANIA GRS900, 14-ступенчатая, включая две ползучие передачи
Главная передача
Модель
R780, одноступенчатая, гипоидная
Передаточное соотношение главной передачи
1:3,08
Электрооборудование
Аккумуляторные батареи
175 Ач - 2 шт.
Генератор
90 А
Дополнительное внешнее освещение
задний противотуманный фонарь, янтарные огни автопоезда на крыше кабины
Тормоза
Тормоза
дисковые с АБС и ПБС
Автоматический моторный тормоз
Стояночный тормоз
на передние и задние колёса
Топливная система
Топливный бак
алюминиевый, емкостью 600 л., правая сторона
Топливный влагоотделитель c подогревом
Запирающаяся крышка топливного бака
1 шт.
Подогреватель топлива
Кузов
Тентовый
Производство фирмы OY Narko AB (Финляндия)
Внутренняя длина, мм……………………...………………...7 325 Внутренняя ширина, мм………...………………………..…..2 465 Внутренняя высота, мм………………...………………….....2 970 Внутренний объем, м3………………………………………...53,63 Шасси изготовлено из высокопрочных стальных профилей Боковая защита из алюминия Подъемная задняя защита из алюминия Каркас представляет собой легкую стальную конструкцию, поддерживаемую боковыми панелями по периметру кузова Передняя панель сделана из усиленной березовой фанеры (21 мм.); боковые алюминиевые панели, три штуки на сторону, высота – 600 мм Пол – усиленный, из досок, толщина – 27 мм Тент – светопроницаемая крыша. Толщина – 650 г/м3. Откры-вается с двух сторон Брызговики Две пары задних резиновых буферов Три пары паромных «башмаков» Выдвижная лестница сзади Таблички TIR Таблички длины в соответствии с E70/ECE Крепление запасного колеса Прицепное устройство с 57 мм сцепным шкворнем и электри-ческими, тормозными и АБС соединениями
Прицеп
Тентовый
Производство фирмы OY Narko AB (Финляндия)
Внутренняя длина, мм…………...…………………………...8 125 Внутренняя ширина, мм…………………...……………..…..2 465 Внутренняя высота, мм…………………...……………….....3 060 Внутренний объем, м3………………………………………...61,29 Две оси BPW, 10 тонная спаренная 17,5” Подвеска пневматическая, с клапанами подъема/опускания Межосевое расстояние переднее 1 820 мм Шасси изготовлено из высокопрочных стальных профилей Боковая и задняя защита из алюминия Каркас представляет собой легкую стальную конструкцию, поддерживаемую боковыми панелями по периметру кузова Передняя панель сделана из усиленной березовой фанеры (18 мм.); боковые алюминиевые панели, три штуки на сторону, высота – 600 мм Пол – усиленный, из досок, толщина – 27 мм Тент – светопроницаемая крыша. Толщина – 650 г/м3. Открыва-ется с двух сторон Диски: 6.75/17.5"; Шины: 235/75R17.5 Двухконтурные тормоза, АБС Механический стояночный тормоз Автоматическая регулировка зазоров в тормозных механизмах Многофункциональные задние огни Брызговики Две пары задних резиновых буферов Три пары паромных «башмаков» Выдвижная лестница сзади Таблички TIR Таблички длины в соответствии с E70/ECE Крепление запасного колеса Жесткое прицепное устройство с 57 мм. отверстием
2007, Copyright "Скан-Юго-Восток"
Вся информация, опубликованная на сайте, является собственностью "Скан-Юго-Восток"
Все права сохраняются.
